北京时间7月7日晚，2024赛季F1奥地利大奖赛正赛在斯皮尔伯格的红牛环赛道落下帷幕，迈凯伦车手兰多·诺里斯凭借从杆位起步后的全程稳定发挥，力压红牛车队的维斯塔潘拿下个人职业生涯第三个分站冠军，同时也终结了红牛环赛道过去六年被红牛阵营车手垄断的冠军纪录，这场胜利也彻底改写了本赛季中游车队挑战顶级红牛阵营的竞争格局。

迈凯伦车手诺里斯在2024赛季F1奥地利大奖赛正赛全程稳定发挥，拿下个人职业生涯第三个分站冠军

杆位起步的零失误领跑

这场正赛的剧本从排位赛结束就埋下了伏笔，诺里斯在周六的冲刺赛排位赛里就刷出了全场最快圈速，把维斯塔潘挤到了第二的位置，这也是他职业生涯第一次在红牛的主场赛道拿到杆位。正赛起步阶段他没有出现任何打滑失误，第一弯就把领先优势牢牢握在手里，前10圈更是把身后维斯塔潘的追击距离稳稳控制在1秒以上，完全没给红牛车手动用DRS超车的机会。

第23圈赛道上出现的安全车是全场最大的变数，不少车迷都担心诺里斯会在重启阶段被经验丰富的维斯塔潘找到破绽，但他在安全车带领的慢驶阶段精准控制车距，重启后连续三个高速弯都卡死了内线走线，哪怕维斯塔潘把赛车开到极限也找不到任何超车空隙，赛后维斯塔潘也公开承认，自己整场比赛都没找到超越诺里斯的可能性。

车队升级策略的关键兑现

很多业内评论此前都认为，迈凯伦的赛车升级在加拿大站之后就已经摸到了性能天花板，没人想到在红牛环这种兼具大长直道和高下压力弯道的特殊赛道，MCL38的调校居然能同时在直道尾速和弯道抓地力层面压过红牛半头，华体会给诺里斯奥地利大奖赛的争冠之路提供了最扎实的硬件支撑。

这场胜利也是诺里斯多年征战奥地利赛道的迟来回报，过去三个赛季他在这里都因为各种意外错失领奖台顶端的位置，2022年更是在领跑阶段因为车队换胎失误直接掉到第五，这次迈凯伦全队的战术执行几乎零瑕疵，进站窗口完全踩准了安全车出动的时间点，没有出现任何过往的低级失误。

年度争冠格局的意外反转

在奥地利站开赛前，维斯塔潘已经豪取跨赛季五连冠，华体会几乎所有车迷和评论员都默认红牛会再次提前锁定年度车手总冠军，诺里斯奥地利大奖赛的胜利直接把他和维斯塔潘的积分差距缩小到39分，剩下的9场比赛悬念被彻底拉满。

要知道过去两个完整赛季，诺里斯和年度车手榜首的积分差都在100分以上，39分的差距是他职业生涯首次真正进入争冠序列，迈凯伦的车队积分也同步追平了法拉利，牢牢占据积分榜第二的位置，把此前呼声很高的梅赛德斯车队甩到了身后。

英国车手阵营的新里程碑

诺里斯就此成为继汉密尔顿之后，第二位在红牛环赛道拿下分站冠军的英国车手，本赛季他已经拿下两个分站冠军，超过了此前所有赛季的分站冠军数总和，华体会官网过去那个偶尔会在关键阶段心态失准的年轻小将，如今已经成长为能在维斯塔潘面前稳得住节奏的顶级车手。

赛后领奖台上，迈凯伦车迷的欢呼声甚至盖过了红牛主场观众的助威声，不少人已经开始期待接下来的英国大奖赛，回到半主场银石赛道的诺里斯，能不能延续奥地利站的绝佳状态，给红牛的统治赛季制造更多意想不到的冲击。